Niezależne przewodniki turystyczne
Planuj jazdę z myślą o czymś więcej niż kilometry
Dobry dzień w trasie mierzy się tym, jak do celu docierasz: wciąż czujny, wciąż ciekawy, z dziennym światłem i paliwem pod ręką. Roverzandumi zbiera trasy, nawyki przygotowania i przystanki przy drodze dla tych, którzy wolą podróżować dobrze, niż daleko.
PLANUJ BARDZIEJ PRZEMYŚLANY PRZEJAZDTrasy
Trasa to coś więcej niż odległość
Dwieście mil po suchej autostradzie i dwieście mil przez górską przełęcz to nie ten sam dzień. Nachylenie, nawierzchnia, okna pogodowe, odcinki jednopasmowe i rozmieszczenie stacji paliw decydują o tym, jak zmęczony będziesz pod koniec popołudnia. Opisujemy drogi tym, czego wymagają od motocyklisty, a nie tylko tym, jak są długie.
Transfăgărășan
Krótki, wymagający podjazd w wąskim sezonie. Jedź nim wcześnie rano, zanim pojawi się ruch autokarów i popołudniowe chmury.
North Coast 500
516 mil z długimi odcinkami jednopasmowymi. Liczy się etykieta mijania w zatokach i realistyczne dzienne dystanse, a nie tempo jazdy.
Blue Ridge Parkway
469 mil przy maksymalnej prędkości 45 mph. Droga stworzona do podziwiania widoków, z punktami widokowymi, które nagradzają spokojne postoje.
Przygotowanie
Zostaw miejsce w dniu jazdy
Zmęczenie rzadko pojawia się jako dramatyczny moment. Objawia się zgubionym biegiem, późno wciśniętym hamulcem, znakiem drogowym przeczytanym dwa razy. Kodeks drogowy Wielkiej Brytanii (UK Highway Code) zaleca przerwę co najmniej 15 minut po każdych dwóch godzinach jazdy, a na obciążonym motocyklu turystycznym to rozsądne minimum. Plan z zapasem godzin pochłonie roboty drogowe, deszcz i kawiarnię, o której nie wiedziałeś.
08:00 Wyjazd po śniadaniu i obejście motocykla z kontrolą opon, łańcucha lub wału, świateł i pasów mocujących bagaż.
10:00 Pierwszy postój, zanim poczujesz, że go potrzebujesz. Woda, rozprostowanie nóg, spojrzenie na radar pogodowy.
12:30 Lunch z dala od motocykla, pełna godzina. Zdecyduj tutaj, czy plan na popołudnie nadal ma sens.
16:00 Dojazd z dwiema godzinami światła dziennego w zapasie. Rozładuj się, zatankuj jeszcze dziś wieczorem i przejdź się po mieście pieszo.
Najlepsze plany podróży zawierają godzinę, która jeszcze nie ma żadnego zadania.— zasada jazdy Roverzandumi
Wyposażenie
Zabierz ze sobą to, czego wymaga podróż
Dobry sprzęt turystyczny to mniej kwestia objętości, a bardziej dostępu. Warstwa przeciwdeszczowa powinna dać się wyjąć na poboczu w mniej niż minutę, a zestaw do łatania dętek ma być tam, gdzie ręka go szuka. Ciężar nisko i centralnie utrzymuje motocykl spokojnie na podmuchach bocznego wiatru i na zakrętach.
- Kask z certyfikatem ECE 22.06, z przezroczystą i przyciemnianą szybą lub wkładką pinlock
- Odzież motocyklowa przetestowana zgodnie z normą EN 17092, z wodoodporną warstwą, do której szybko sięgniesz
- Zestaw do łatania dętek, kompaktowa sprężarka i manometr, któremu ufasz
- Zatyczki do uszu, zapasowa para rękawic i lekka blokada tarczy
- Papierowa mapa regionu jako zapas do każdego ekranu
Nawigacja
Znaj następny punkt decyzyjny
Nawigacja w odległych rejonach to łańcuch decyzji: tankować tu czy później, jechać dalej czy zawrócić, pokonać przełęcz teraz czy poczekać, aż chmura odejdzie. Wiedza, gdzie wypada następna decyzja, zdejmuje presję z samej chwili.
Decyzja o paliwie
Traktuj mniej więcej trzy czwarte sprawdzonego zasięgu jako zasięg użyteczny. Tankuj na ostatniej pewnej stacji przed każdym długim odcinkiem bez paliwa, nawet jeśli bak jest w połowie pełny.
Decyzja na skrzyżowaniu
Zapisz kluczowe skręty na karteczce w sakwie na zbiorniku. Jeśli ekran zawiedzie, nadal będziesz wiedzieć, w którą dolinę jedziesz.
Decyzja o świetle dziennym
Ustal najpóźniejszą godzinę wyjazdu z postoju w południe. Po jej upływie wybierz krótszą opcję bez dyskusji.
Historie z drogi
Zatrzymuj się dla niespodziewanego
Nietypowe przystanki nie są objazdem od podróży, lecz naturalnym odpoczynkiem, którego potrzebuje długi dzień. Dziwna rzeźba na polu to dwadzieścia minut poza motocyklem, rozmowa i reset dla zmęczonych oczu.
Carhenge
Replika Stonehenge Jima Reindersa z 1987 roku, zbudowana z 39 zabytkowych samochodów pomalowanych na szaro. Świetny pretekst, by przerwać długi dzień na High Plains.
Cadillac Ranch
Dziesięć Cadillaców wkopanych do połowy maską w dół przez kolektyw Ant Farm w 1974 roku, tuż przy dawnym korytarzu Route 66, obok Interstate 40.
Atlantic Ocean Road
8.3 km grobli i mostów łączących wysepki. Jedź wolno, potem zaparkuj i obserwuj, jak most Storseisundet wydaje się kończyć w niebie.
FAQ
Zanim przejedziesz pierwsze mile
Ile mil dziennie jest realistyczne podczas wyprawy motocyklowej?
Na drogach mieszanych i górskich 150–250 mil (240–400 km) zostawia czas na postoje, zdjęcia i pogodę. Na szybkich drogach głównych można przejechać więcej, ale komfort i uwaga spadają długo przedtem, zanim bak się opróżni.
Czy powinienem rezerwować każdy nocleg z wyprzedzeniem?
Rezerwuj pierwszy i ostatni nocleg oraz każdy nocleg w odludnym rejonie z małą liczbą miejsc. Środek zostaw elastyczny, tak aby pogoda i zmęczenie, a nie rezerwacja, decydowały o dystansie.
Czy nadal potrzebuję papierowych map?
Tak. Baterie padają, uchwyty pękają, a zasięg znika dokładnie tam, gdzie turyści motocyklowi lubią jeździć najbardziej. Mapa regionalna kosztuje niewiele i nigdy nie wymaga ładowania.