Navigáció
Navigáció: tájékozódás a főúton túl
Távoli utakon a navigáció kevésbé a következő kanyarról szól, mint inkább a következő döntésről: hol tankoljunk, mikor forduljunk vissza, és hogyan haladjunk tovább, ha a kijelző elsötétül.
A navigáció rétegei
A megbízható túranavigáció rétegekre épül, így egy réteg meghibásodása nem teheti tönkre a napot. Az első réteg egy dedikált motoros GPS vagy egy telefon időjárásálló, rezgéscsillapított tartóban. A második az offline térkép, amelyet a telefonra még a Wi-Fi-hálózat elhagyása előtt tölt le. A harmadik a papír: egy regionális térkép és egy kézzel írt kártya a nap fő városairól és útszámairól, amelyet a tanktáska ablakába csúsztat.
A telefonkamerákat tartós, nagyfrekvenciás rezgés károsíthatja, amelyre egyes gyártók kifejezetten figyelmeztetnek a motoros tartókkal kapcsolatban. Egy csillapított tartó vagy dedikált GPS-egység elkerüli ezt a kockázatot. Bármit használ is, a motorról táplálja, és olyan kábelt vigyen, amely nedvesen is működik.
Útvonalak, nyomvonalak és GPX-fájlok
Egy GPX-fájl tartalmazhat útvonalat, vagyis pontok listáját, amelyek között a készülék számol, vagy nyomvonalat, vagyis rögzített morzsaútvonalat. Az útvonalak rugalmasak, de olyan utakra is átszámolódhatnak, amelyekre nem szánta őket, különösen ha a készülék beállításai eltérnek a tervezőjééitől. A nyomvonal megőrzi a pontos vonalat, beleértve a kis panorámaútat is, amelyet az algoritmus kikerülne. Gondosan megtervezett panorámanapokhoz általában a legpontosabb választás egy nyomvonal néhány közbenső ponttal az üzemanyagra és a megállókra.
A túranapokon kapcsolja ki a „leggyorsabb útvonal” beállítást, különben a készülék minden alkalommal visszaterel a főútra. Sok készülék kínál kanyargós vagy panorámaútvonal-beállítást; ezeket idegen országban teszteltesse ki, mielőtt rájuk hagyatkozna.
Üzemanyag-hatótávolság, őszintén mérve
A gyártók hatótávolság-adatai olyan körülményeket feltételeznek, amelyek a túrázásra ritkán jellemzőek. A szembeszél, a magasság, a nehéz csomagolás, az utas és a folyamatos emelkedés mind csökkentik a hatótávolságot. Mérje meg a sajátját: töltse tele a tankot, tegyen meg egy tipikus, megrakott napot, majd töltsön újra, és ossza el. Ebből a valós értékből körülbelül háromnegyedet tekintsen hasznosnak, a tartalékot pedig a valódi meglepetésekre tartsa meg, például egy zárva tartó kútra vagy egy kitérőre.
Távoli régiókban a nyitvatartás ugyanolyan fontos, mint a távolság. A vidéki kutak ebédidőben, vasárnap vagy szezonálisan zárhatnak, és egyesek csak helyi kártyát fogadnak el. Az alaszkai Dalton Highway Coldfoot és Deadhorse közötti, körülbelül 240 mérföldes szakaszán, illetve Patagónia egyes részein, a Ruta 40-en a kutak kiszáradhatnak. Sok motoros ilyen szakaszokra tartalék üzemanyagtartályt visz, amelyet a csomagokon kívül, hőtől védve rögzít.
Tankoljon az utolsó megbízható kútnál, még félig teli tankkal is. A távoli utak nem bocsátanak meg a derűlátást.— Navigációs megjegyzés
Döntési pontok a nap folyamán
Szolgáltatásmentes szakasz előtt
Üzemanyag, víz és étel. Ellenőrizze az időjárást a szakasz végén is, ne csak ott, ahol éppen áll.
Egy hágó lábánál
Nézze a felhőket és az órát. Ha a csúcs rejtve marad, és későre jár, a völgyi út is jó út.
Az ebédszünetnél
Állítson be egy legkésőbbi indulási időpontot. Ha ez után indul, válassza a rövidebb változatot a mai éjszakai szállásig.
Amikor megszűnik a jel
Jegyezze fel utolsó ismert helyzetét és az út számát. Csak a tervezett úton haladjon tovább; térkép és jel nélküli improvizálás miatt válnak kis kitérőkből hosszú esték.
Ha baj történik
Ha eltéved, állj meg valahol biztonságos és jól látható helyen, ahelyett hogy többször megfordulnál. Használja a papírtérképet, hogy megtalálja egy ismert útszámot, folyót vagy városnevet. Kérdezzen helyieket: a benzinkutak dolgozói és a kávézótulajdonosok tudják, mely utak zártak, mosódtak ki, vagy érdemes-e a kerülő. Nagyon távoli területeken a műholdas üzenetküldő vagy a személyi helymeghatározó jeladó segítséget hívhat akkor is, ha nincs mobilhálózat, és otthon valaki követheti az útját.