Navigointi
Navigointi: Pidä suunta pääteiden ulkopuolella
Kaukaisilla teillä navigointi koskee vähemmän seuraavaa käännöstä ja enemmän seuraavaa päätöstä: mistä tankata, milloin kääntyä takaisin ja miten jatkaa, kun näyttö pimenee.
Navigoinnin kerrokset
Luotettava matkailunavigointi käyttää kerroksia, jotta yhden pettäminen ei pilaa päivää. Ensimmäinen kerros on omistettu moottoripyörä-GPS tai puhelin sääsuojatussa, tärinää vaimentavassa kiinnikkeessä. Toinen on offline-kartat, jotka ladataan puhelimeen ennen kuin lähdet Wi-Fi-verkosta. Kolmas on paperi: alueellinen kartta ja käsin kirjoitettu kortti päivän tärkeimmistä kaupungeista ja tienumeroista, liu'utettuna tankkilaukun ikkunaan.
Puhelimen kamerat voivat vaurioitua jatkuvasta korkeataajuisesta tärinästä, josta jotkut valmistajat varoittavat erityisesti moottoripyöräkiinnikkeiden kohdalla. Vaimennettu kiinnike tai omistettu GPS-laite välttää tämän riskin. Mitä ikinä käytätkin, syötä virta pyörästä ja kanna kaapelia, joka toimii märkänäkin.
Reitit, radat ja GPX-tiedostot
GPX-tiedosto voi sisältää reitin eli pisteluettelon, joiden väliä laite laskee, tai radan eli kiinteän murupolun. Reitit ovat joustavia, mutta laite voi laskea ne uudelleen teille, joita et aikonut ajaa, varsinkin jos laitteen asetukset poikkeavat suunnittelijan asetuksista. Radat säilyttävät tarkan linjan, myös pienen maisematien, jonka algoritmi välttäisi. Huolellisesti suunnitelluille maisemapäiville rata muutamalla polttoaine- ja taukopisteellä on yleensä uskollisin valinta.
Poista matkapäiviltä "nopein reitti" -asetukset, muuten laite vetää sinut joka tilaisuudessa takaisin päätielle. Monet laitteet tarjoavat mutkaisia tai maisemallisia vaihtoehtoja; testaa ne ennen kuin luotat niihin tuntemattomassa maassa.
Polttoainealue, rehellisesti mitattuna
Valmistajien ilmoittamat toimintamatkat olettavat olosuhteita, joita matkailu harvoin vastaa. Vastatuuli, korkeus, raskas kuorma, matkustaja ja jatkuva nousu lyhentävät kaikki matkaa. Mittaa oma: täytä täyteen, aja tavallinen kuormitettu päivä, tankkaa ja jaa. Käsittele sitten noin kolmea neljäsosaa tuosta todellisesta lukemasta käytettävissä olevana ja pidä varaa todellisiin yllätyksiin, kuten suljettuun asemaan tai kiertotiehen.
Kaukaisilla alueilla aukioloajat ovat yhtä tärkeitä kuin matka. Maaseudun pumput voivat sulkeutua lounasaikaan, sunnuntaisin tai kaudeksi, ja jotkut hyväksyvät vain paikallisia kortteja. Alaskan Dalton Highwaylla Coldfootin ja Deadhorsen välinen väli on noin 240 mailia; Patagonian osilla Ruta 40:llä asemat voivat kuivua. Monet ajajat kuljettavat tällaisilla osuuksilla varapolttoainesäiliötä, kiinnitettynä laukkujen ulkopuolelle ja pois kuumuudesta.
Tankkaa viimeisellä luotettavalla asemalla, vaikka tankki olisi puolillaan. Kaukaiset tiet rankaisevat optimismista.— Navigointihuomautus
Päätöskohdat päivän aikana
Ennen palvelujen väliä
Polttoaine, vesi ja ruoka. Tarkista sää kaukaisessa päässä, älä vain siinä, missä seisot.
Solan juurella
Katso pilveä ja kelloa. Jos huippu on piilossa ja iltapäivä on pitkällä, laaksotie on myös hyvä tie.
Keskipäivätauolla
Aseta viimeinen lähtöaika. Jos lähdet sen jälkeen, valitse lyhyempi vaihtoehto tämän illan yöpymispaikkaan.
Kun kenttä katoaa
Merkitse viimeisin tiedossa oleva sijaintisi ja tien numero. Jatka vain suunnitellulla tiellä. Improvisointi ilman karttoja tai kenttää on tapa, jolla pienet kiertotiet venyvät pitkiksi iltoihin.
Kun asiat menevät pieleen
Jos eksyt, pysähdy turvalliseen ja näkyvään paikkaan sen sijaan, että kääntyisit toistuvasti ympäri. Etsi paperikartasta tuttu tien numero, joki tai kaupungin nimi. Kysy paikallisilta: huoltoaseman työntekijät ja kahvilanpitäjät tietävät, mitkä tiet ovat suljettuja, huuhtoutuneita tai kiertotien arvoisia. Hyvin syrjäisillä alueilla satelliittiviestin tai henkilökohtaisen paikannuslähettimen avulla voi hälyttää apua paikoissa, joissa ei ole lainkaan matkapuhelinverkkoa, ja kotona oleva ihminen voi seurata etenemistäsi.